Alquilar coche en Mallorca sin sorpresas: seguro, franquicia, depósito y qué comprobar al recoger y devolver

El coche gana sobre todo en cuatro casos: las calas pequeñas sin parada de autobús cerca, los pueblos del interior, la Serra de Tramuntana con paradas libres en los miradores, y el este y el sureste, donde enlazar varias calas y pueblos en un día es mucho más fácil sobre cuatro ruedas.

Sin coche te apañas en Palma y en las zonas con línea directa, si tu plan es hotel y playa. La red TIB (los autobuses interurbanos de Mallorca) y la EMT de Palma cubren las zonas turísticas principales. La TIB admite pago con tarjeta de débito o crédito contactless sin comprar billete antes: se valida al subir y al bajar, y su web dice que está pensada para quienes visitan la isla. Cómo llegar del aeropuerto en bus, taxi o traslado lo explicamos en nuestra guía del aeropuerto de Palma.

Hay dos soluciones intermedias. Una es alquilar solo los días que vayas a usar para calas e interior y moverte en transporte público el resto de la estancia. La otra es una moto o un scooter, con sus propias reglas de carnet y equipo, que tienes en nuestra guía de moto y scooter. Para la sierra existe además el tren de Sóller.

Un coche también cuesta tiempo y atención: aparcar en Palma tiene reglas (más abajo), y junto a las calas más conocidas el aparcamiento puede ser limitado. Si dudas, piensa qué quieres ver: si todo cae en torno a tu hotel y a una línea de bus, quizá no lo necesites.

Hay dos maneras de reservar: directamente en la web de la empresa de alquiler, o a través de un comparador o intermediario que reúne ofertas de varias empresas. Conviene saber a quién firmas. Según el Centro Europeo del Consumidor España (CEC), quien responde del contrato es normalmente la empresa de alquiler y no el intermediario, así que mandan las condiciones de la empresa (seguro, combustible, kilometraje). Si reservas por un intermediario, el CEC recomienda comparar también el precio en la web de la empresa.

En el aeropuerto de Palma, según Aena, tienen mostrador en el vestíbulo de llegadas Avis-Budget, Europcar, Goldcar, Hertz, OK Mobility, Record Go y Sixt, y los coches se recogen en el aparcamiento del aeropuerto. Los comparadores pueden mostrar más empresas: lee en la oferta dónde se recoge el coche.

DiscoverCars es un comparador que reúne ofertas de varias empresas de alquiler, entre ellas las del aeropuerto de Palma. Lo enlazamos como afiliado: si reservas desde nuestro enlace podemos recibir una comisión, sin coste adicional para ti. Es una forma de comparar precios y condiciones, no la única, y todo lo que sigue vale igual si reservas directamente con la empresa.

Dos detalles de la reserva. El CEC y el EVZ coinciden en que, al alquilar a distancia, no existe el derecho de desistimiento de 14 días de otras compras por internet, así que cancelar gratis depende de las condiciones de tu reserva: míralas antes de pagar. Y según el ADAC, una reserva online suele ser solo eso, una reserva del vehículo; el contrato se firma al recoger, y por eso importa tanto lo que firmes en el mostrador.

Con un permiso de la Unión Europea o del Espacio Económico Europeo (Islandia, Liechtenstein y Noruega) puedes conducir en España mientras esté vigente, según la DGT. Si tu permiso es de otro país, la DGT aconseja obtener antes de viajar el permiso internacional: vale un año, es complementario y hay que llevarlo con el pasaporte y con tu permiso nacional. La DGT añade que un permiso extranjero puede valer sin el internacional si está redactado en castellano o acompañado de traducción oficial, o si sigue el modelo de los convenios de Ginebra o Viena, siempre que esté vigente y tengas la edad exigida en España. La página de la DGT es de 2020, así que consulta la vigente para tu país.

Eso es lo que dice la normativa para circular. La empresa de alquiler puede pedir además lo que fije en sus condiciones: pregunta antes de reservar si te exige el permiso internacional.

La edad mínima y los años de permiso los fija cada empresa y no hay una cifra única. El ADAC señala que 21 años es una edad mínima frecuente, que algunas empresas añaden un recargo a menores de 25 o con poco tiempo de permiso, y que a partir de los 70 puede haber límites o costes extra. Según el CEC, el recargo por conductor joven, si existe, tiene que estar incluido en el precio que te den antes de firmar. Comprueba que en la reserva figura tu edad correcta.

En el mostrador te pedirán normalmente el permiso de conducir, un documento de identidad o el pasaporte, y una tarjeta a nombre del conductor principal (más abajo). Lleva el bono de la reserva, en papel o en el móvil.

El seguro de responsabilidad civil, que cubre los daños a terceros, es obligatorio para todo vehículo a motor según la ley de responsabilidad civil y seguro en la circulación, y el CEC indica que debe estar incluido en el precio. Lo que cambia de un contrato a otro es todo lo demás.

La franquicia (excess en inglés, Selbstbeteiligung en alemán) es la parte del daño que pagas tú. Según el CEC, los seguros adicionales con franquicia limitan lo que pagas: abonas la reparación hasta el importe acordado y, a partir de ahí, corre la empresa. Mira las excepciones: el CEC avisa de que cristales, ruedas o limpiaparabrisas a menudo no entran, y el ADAC pide comprobar también llantas, bajos y daños por piedras. El ADAC recuerda además que la franquicia se aplica a cada siniestro, y que en el extranjero puede exigirse en el acto aunque el daño no sea culpa tuya; después se recupera, a veces solo cuando paga el seguro del otro conductor.

El depósito o preautorización es el importe que la empresa bloquea en tu tarjeta por si hay daños. Es un bloqueo, no un pago. El CEC pide que te digan el importe antes de firmar, y la OCU aconseja preguntar cuánto bloquean y durante cuánto tiempo. Si no hay daños ni incumplimientos, la empresa debe liberarlo en el plazo establecido, recuerda la OCU.

En el mostrador, la empresa puede ofrecerte su propio seguro completo (a veces llamado franquicia cero o súper cobertura), que reduce la franquicia y, según la OCU, puede reducir o eliminar el depósito. A cambio es un coste que conviene comparar. Fuera del mostrador, algunas pólizas funcionan por reembolso: pagas el daño a la empresa y después se lo reclamas a la aseguradora. Antes de contratar nada, mira si ya tienes cobertura con tu tarjeta o con un club de automovilistas (CEC, ADAC), y evita pagar dos veces lo mismo: el ADAC avisa de que, si tienes una tarifa con reembolso de la franquicia, el súper seguro del mostrador no te lo devolverá el intermediario. El CEC advierte de que, una vez firmado el contrato, no podrás reclamar la devolución del pago de una cobertura extra.

Si en el mostrador te presionan para contratar una cobertura extra, el EVZ cuenta un caso en el que un cliente que ya tenía seguro a todo riesgo pagó 300 euros por otra cobertura; con su ayuda recuperó el dinero. Su consejo: mantén la calma, no firmes sin entender, deja constancia (por ejemplo, una nota a mano en el contrato) y reclama al responsable de la empresa y al intermediario.

DiscoverCars ofrece su propia cobertura total (Full Coverage). Según su centro de ayuda, funciona por reembolso: pagas la franquicia y los costes a la empresa y se los reclamas después a DiscoverCars, en un plazo de 90 días desde la devolución del coche; no cubre daños a terceros y, según su propia web, no elimina la obligación de dejar un depósito en el mostrador. Lo que cubre y su límite están en el bono de tu reserva: léelos antes de decidir.

Es una de las búsquedas más frecuentes y la respuesta honesta tiene matices. Las condiciones dependen de cada empresa y de cada oferta, y no podemos prometerte que encuentres un alquiler sin depósito ni tarjeta de crédito.

Lo que sí está documentado: la OCU explica que en algunos casos un seguro con más coberturas reduce el depósito o hace que desaparezca, y el propio centro de ayuda de DiscoverCars dice que los extras que venden las empresas (Zero Excess, Super Cover) pueden reducirlo, y los describe como caros. Lo que no lo elimina es un seguro de reembolso contratado fuera de la empresa: DiscoverCars lo dice de su cobertura total.

En cuanto a la tarjeta, el CEC, el EVZ, el ADAC y DiscoverCars coinciden en lo esencial: lo habitual es una tarjeta de crédito física a nombre del conductor principal. Muchas empresas no aceptan débito para el depósito (el EVZ habla de rechazos frecuentes y el centro de ayuda de DiscoverCars dice que normalmente no se aceptan), y la tarjeta de tu pareja o de un acompañante no sirve, según el ADAC. El CEC avisa de que se puede reservar con débito y que luego se exija una tarjeta de crédito para retirar el coche.

Si solo tienes débito, pregunta por escrito antes de reservar si la empresa lo acepta para el depósito y con qué cobertura; si no te lo confirman, parte de la base de que no. Y si una oferta se anuncia sin depósito, lee qué seguro lleva incluido, cuánto cuesta y qué cargos pueden hacerte después.

Combustible. El CEC distingue tres políticas: pagar un depósito lleno y devolverlo lo más vacío posible, recoger lleno y devolver lleno, o pagar al final por el combustible gastado. Recomienda lleno/lleno, sin que vaya ligado a paquetes con otros cargos, porque así sabes de antemano que el combustible no se sumará al precio; incluso puede salir más barato llenar en una gasolinera antes de devolver el coche. Si te ofrecen otra opción, la empresa debe indicar el precio del combustible y los gastos de repostaje antes de firmar. El ADAC alerta de precios inflados en el prepago de combustible. Comprueba qué combustible usa el coche: según el CEC, un error al repostar puede dañar el motor y responde el conductor.

Kilometraje. Pregunta si es ilimitado o tiene tope. Si hay cobro por kilómetro, el CEC indica que debes conocer la cantidad exacta.

Segundo conductor. Quien vaya a conducir debería figurar en el contrato. La OCU incluye el conductor adicional entre los cargos extra que conviene revisar, y el ADAC señala que el conductor principal es quien figura en el contrato y deja el depósito. Pregunta qué pasa con el seguro si conduce alguien que no consta; no lo des por supuesto.

Sillas infantiles. El artículo 117 del Reglamento General de Circulación obliga a los menores de estatura igual o inferior a 135 cm a usar un sistema de retención infantil homologado, adaptado a su talla y peso, y a viajar en los asientos traseros. Solo puede ir delante, con su sistema, si el coche no tiene asientos traseros, si todos los traseros están ocupados por menores en esa situación o si no se pueden instalar allí todos los sistemas; y con un sistema orientado hacia atrás en el asiento delantero, el airbag frontal tiene que estar desactivado. No llevar el sistema es infracción grave. Si lo alquilas con el coche, pide el precio exacto en la reserva (el CEC lo pide para los extras) y comprueba que se instala siguiendo las instrucciones del fabricante.

Entrega fuera de hora. El CEC recomienda devolver el coche con la oficina abierta y llegar con margen para revisarlo con el personal: si no, asumes los daños que aparezcan desde la devolución hasta que lo revise la empresa. Si tu vuelo sale de madrugada, pregunta antes cómo es la entrega fuera de hora, qué documento te dan y si cuesta algo; el ADAC aconseja, en ese caso, fotografiar el coche. Si tu vuelo de llegada se retrasa, avisa a la empresa: no podemos decirte qué política aplica cada una.

Contrato. Pide una copia, en un idioma que entiendas: el CEC dice que tienes derecho a recibirlo en tu idioma materno o al menos en inglés, y que cualquier ambigüedad se interpreta a tu favor. Comprueba que las condiciones coinciden con las de la reserva y que no incluye servicios que no pediste. El EVZ aconseja no firmar sin haberlo entendido y no fiarse ciegamente de lo que diga el personal; una aplicación de traducción puede ayudar.

Daños. Recorre el coche con el empleado: carrocería, luces, ruedas y tapicería, como pide la OCU. Todo desperfecto debe quedar por escrito en el documento que describe el estado del vehículo; el CEC avisa de que cualquier daño no notificado en ese momento será responsabilidad del conductor. Haz fotos y, mejor, un vídeo del exterior, el interior, el cuentakilómetros y el nivel de combustible: el EVZ aconseja fotografiar o grabar el coche tanto al recoger como al devolver.

Documentación y equipo. La OCU recomienda comprobar que el coche lleva la documentación y el equipamiento obligatorio. Según la DGT, desde el 1 de enero de 2026 la baliza V16 conectada es el único dispositivo legal de preseñalización de peligro en España y sustituye a los triángulos: confirma que el coche la lleva.

Antes de salir. Anota el nivel de combustible, el tipo de combustible y el teléfono de asistencia. El CEC recomienda llevar siempre la copia firmada del contrato; en caso de accidente, anotar los datos de los implicados, rellenar el parte y avisar de inmediato a la empresa; y en caso de avería, no reparar nada sin permiso de la empresa.

Al devolverlo. Llega con tiempo para revisar el coche con un empleado. Pide un justificante de que lo devuelves en buen estado, a la hora y en la oficina correcta (CEC); la OCU añade pedir un documento con el nivel de combustible y la constancia de que no hay daños visibles. Haz fotos del exterior, del interior, del indicador de combustible y del cuentakilómetros, que sirven de prueba (CEC). Comprueba que te liberan el depósito o te devuelven el comprobante de la tarjeta (ADAC, OCU).

Si te cobran algo después, actúa por orden. Primero reúne las pruebas: contrato, justificantes de pago, fotos, el documento de devolución; la OCU insiste en guardarlos todos. Segundo, pide a la empresa por escrito el detalle del cargo y las pruebas del daño, y reclama: la OCU recomienda intentar resolver el problema amistosamente con la empresa antes que nada. Si reservaste por un intermediario, el EVZ distingue: lo relativo a la reserva, como el reembolso de un pago por adelantado, es cosa del intermediario; los problemas con el coche o con servicios contratados en el mostrador son de la empresa de alquiler.

Tercero, la hoja de reclamaciones. En las Illes Balears, los negocios que venden bienes o prestan servicios a consumidores deben tener hojas de reclamación a disposición de quien las pida, gratis y en el mismo lugar, según el Govern balear: son juegos de tres copias (para ti, para la Administración y para la empresa) y debe haber un cartel visible que lo avise. Si no te las dan, puedes reclamar directamente ante la administración de consumo. Pídela al devolver el coche si hay una discrepancia.

Cuarto, si el cargo es indebido, el CEC señala que puedes pedir a tu banco la devolución del recibo, teniendo en cuenta los plazos, y el bloqueo de pagos posteriores de la empresa. Quinto, ayuda gratuita: el Centro Europeo del Consumidor de tu país asesora y ayuda a llegar a un acuerdo en reclamaciones contra empresas de otro país de la UE, Noruega o Islandia (en Alemania, el EVZ). El CEC añade que algunas empresas están adheridas al European Car Rental Conciliation Service (ECRCS), y que existe el proceso europeo de escasa cuantía, hasta 5.000 euros y sin abogado ni procurador, si la vía extrajudicial no funciona.

Un último aviso sobre multas: el responsable de las infracciones de tráfico y de aparcamiento es el conductor. Según el CEC, la empresa suele cobrar una tasa administrativa por transmitir tus datos al organismo que impone la multa, y la multa llega después al domicilio que diste en el contrato.

Se conduce por la derecha. Fuera de poblado, el límite general para turismos es de 90 km/h en carretera convencional y de 120 km/h en autovía y autopista (artículo 48 del Reglamento General de Circulación); en una convencional con separación física de los dos sentidos, el titular de la vía puede fijar 100. En ciudad (artículo 50), el límite genérico es de 20 km/h en calles de plataforma única de calzada y acera, 30 km/h en las de un carril por sentido y 50 km/h en las de dos o más carriles por sentido, salvo señal que diga otra cosa. Manda siempre la señal que veas.

El límite de alcohol es de 0,5 g/l en sangre o 0,25 mg/l en aire espirado, y baja a 0,3 g/l o 0,15 mg/l en los dos primeros años de permiso (artículo 20). Está prohibido usar el móvil durante la conducción (artículo 18). Y al adelantar a ciclistas, el artículo 85, con el texto vigente desde el 1 de octubre de 2026, exige dejar al menos 1,5 metros de separación, cambiar de carril si hay más de uno por sentido y, fuera de poblado, reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía. Mallorca es una isla con muchos ciclistas, sobre todo en la sierra.

Peajes. Según Última Hora, el túnel de Sóller era el único peaje de Baleares y es gratuito desde el 28 de diciembre de 2017, así que no hay peajes que pagar al conducir por la isla.

Radares. Hay controles de velocidad fijos, de tramo y móviles. La DGT publica la ubicación de los radares fijos de la red estatal, que no incluye todas las carreteras autonómicas ni locales, así que no te fíes de un mapa: respeta siempre el límite de la señal.

Ma-10, la Serra de Tramuntana. Recorre la sierra de Andratx a Pollença, con curvas continuas entre Estellencs, Banyalbufar, Valldemossa, Deià, Sóller y Escorca, en un paisaje cultural declarado Patrimonio Mundial por la UNESCO. Exige atención constante: curvas ciegas, tramos estrechos, ciclistas y, en algunos puntos, autocares que ocupan buena parte del ancho en las curvas cerradas. Para una primera vez, lo más cómodo es un tramo de media jornada, por ejemplo Valldemossa, Deià y Sóller. El Govern publica en su web una lista de puntos de control, restricción y cierre en esta y otras carreteras (la que vimos es del 16 de julio de 2026 y no indica fechas): mírala antes de ir.

Sa Calobra, Ma-2141. Sale de la Ma-10 en Escorca y baja hasta la cala por una sucesión de curvas cerradas, entre ellas el Nus de sa Corbata. Es estrecha y la comparten coches, autocares y ciclistas. Según Última Hora (abril de 2026), el tramo más congestionado va del Coll dels Reis a Sa Calobra y los autocares tienen problemas para cruzarse con los coches en las curvas más cerradas. Sal temprano, cede el paso a los autocares, no pares en la calzada y calcula tiempo de sobra para la subida. No hemos encontrado ninguna limitación de tráfico vigente. Si prefieres no conducir, tienes nuestra guía de Sa Calobra en barco desde Port de Sóller.

Cap de Formentor, Ma-2210. Las restricciones cambian cada año, porque la DGT publica una resolución nueva. En 2026 se aplicaron del 15 de mayo al 18 de octubre, de 10:00 a 22:00, entre los puntos kilométricos 2,0 y 19,6. En el primer tramo, hasta el aparcamiento de la playa de Formentor (PK 8+000), los vehículos privados pueden entrar sin autorización mientras haya sitio; cuando se llena, una barrera en el PK 2+000, en el lado de Pollença, deja pasar solo a los vehículos autorizados, y entrar sin permiso se sanciona. En el segundo tramo, hasta el faro, hay una barrera en el PK 8+700 y solo pasan los autorizados. Entre las categorías que la DGT puede autorizar (autobús TIB, propietarios residentes en el tramo, bicicletas, servicios de emergencia y oficiales, vehículos con personas de movilidad reducida con la señal V-15 y, solo en el primer tramo, autocares discrecionales, taxis y VTC) no figuran los coches particulares ni los de alquiler.

Esas medidas dejaron de aplicarse el 18 de octubre. Para ir en 2027 u otro año, mira la página de la DGT sobre el acceso al faro de Formentor: a fecha de esta guía no dice nada de 2027. La alternativa es la línea 334 de la TIB (Alcúdia, Port de Pollença y faro de Formentor), con paradas en el Mirador des Colomer, la playa de Formentor y Cala Figuera-Cala Murta.

ORA. La ORA es el aparcamiento regulado de pago de Palma. Según la ordenanza municipal de circulación, se paga con un ticket horario que se coloca visible en el parabrisas; el tiempo máximo y las tarifas los fija el Ajuntament por zona y cambian, y las plazas se identifican con la señal y con marcas azules en el suelo. Si superas el tiempo, la ordenanza prevé la inmovilización o la retirada del coche cuando se sobrepasa en más de sesenta minutos el tiempo del ticket, y agotado el tiempo no puedes volver a aparcar a menos de 250 metros en los 30 minutos siguientes. Es un texto consolidado de carácter informativo: lo que diga el parquímetro de tu calle manda.

ACIRE. En el centro histórico hay áreas de circulación restringida (ACIRE). Según la ordenanza, por esas calles solo pueden circular los vehículos exceptuados: el transporte público de viajeros, la carga y descarga, los servicios de seguridad y sanitarios, las motos y bicicletas y los que tienen tarjeta de ACIRE, que se concede a residentes y a algunas actividades. El acceso se señala con carteles y, en algunos casos, con bolardos retráctiles. Un coche de alquiler no tiene tarjeta, así que no entres en una calle señalizada como ACIRE. Si tu hotel está dentro de una, pregúntale antes de llegar cómo acceder: no podemos confirmártelo.

Zona de bajas emisiones. Palma tiene además una zona de bajas emisiones (ZBE) en el interior de las Avingudes y el frente marítimo, en vigor desde el 22 de diciembre de 2024. Según Mobipalma, pueden entrar sin pedir autorización los coches con distintivo ambiental B (hasta el 31 de diciembre de 2026), C (hasta el 31 de diciembre de 2029), ECO y 0, y el Ajuntament recomienda comprobar el distintivo de tu vehículo en la web de la DGT antes de entrar. Las infracciones se consideran graves, con multa de 200 euros. Mobipalma lista además exenciones, entre ellas los hoteles y las viviendas turísticas de la zona. No dice nada de los coches de alquiler: pregunta a la empresa qué distintivo lleva el tuyo.

Las calas. El aparcamiento junto a las calas es limitado y depende de cada una. En las páginas de cada cala de Atlas mostramos, cuando constan, los aparcamientos a menos de un kilómetro que figuran en OpenStreetMap, si son gratuitos o de pago cuando se conoce la tarifa, y las paradas de autobús cercanas. El Govern también incluye en su lista de puntos de control, restricción y cierre algunos accesos a calas y playas, como la Ma-6040 hacia es Trenc, ses Covetes y Salines. Tienes el índice de calas y playas más abajo.

Para tu primer día con el coche, estas tres fichas de nuestro catálogo están en zonas distintas de la isla: Valldemossa en la Tramuntana, los Jardins d'Alfàbia en el interior y las Coves d'Artà en el este. No podemos darte tiempos de trayecto sin inventarlos, así que mira en cada ficha la ubicación, los horarios y los precios, con su fuente, y comprueba la ruta en tu navegador el día antes.

Antes de pagar, comprueba cinco cosas: quién es la empresa que firma el contrato y cuáles son sus condiciones de cancelación; qué seguro incluye y cuál es la franquicia, con sus excepciones; cuánto bloquean como depósito y con qué tarjeta (crédito, a nombre del conductor principal); la política de combustible (lleno/lleno) y el kilometraje; y el coste de extras como segundo conductor, silla infantil o recargo por edad.

En el mostrador, no firmes lo que no hayas entendido, haz fotos y vídeo del coche y pide copia del contrato. Al devolverlo, pide el documento de entrega en buen estado y guarda todo. Si reservas con un comparador como DiscoverCars, te sirven igual todos estos pasos; el contrato lo firmarás con la empresa que te entregue el coche.