Mallorca en scooter o moto: qué carnet necesitas, qué dice la norma y qué rutas elegir

El reglamento de conductores (BOE) define cuatro permisos de moto. El AM permite ciclomotores, que la DGT sitúa hasta 50 cc, y se puede sacar a los 15 años. El A1 cubre motos de hasta 125 cm³, 11 kW y 0,1 kW/kg, desde los 16. El A2 llega a 35 kW y 0,2 kW/kg, desde los 18. El A no tiene esos límites y se obtiene a los 20. Esas son las edades para el permiso; la edad mínima para alquilar la fija cada empresa y puede ser mayor.

Con el permiso de coche (B) puedes conducir ciclomotores de 50 cc. Para una 125 cc, el artículo 4 del reglamento dice que en territorio nacional el permiso B con más de tres años de antigüedad autoriza las motos del A1. Ojo si tu carnet no es español: el texto no extiende expresamente esa regla a permisos de otros países, así que no podemos asegurarte que una empresa de alquiler la acepte con un carnet B extranjero. Pregúntalo por escrito antes de reservar; con un A1, A2 o A no hay duda.

Se habló de un curso obligatorio para conducir una 125 con el carnet de coche. A fecha de esta guía no figura en el artículo 4 del reglamento consolidado en el BOE ni en la página de clases de permisos de la DGT. Si cambia, lo normal es que se anuncie allí.

El decreto 518/2026, de 24 de junio, modificó el Reglamento General de Circulación y entró en vigor el 1 de octubre de 2026. Para quien va en moto, el artículo 118 exige ahora, a conductor y pasajero: casco homologado (norma UNECE R22) bien abrochado en cualquier vía, guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado que cubra todo el pie en cualquier vía. Las chanclas y las sandalias no valen. Hasta que se publique la orden con las especificaciones de los guantes, el decreto indica que se usan guantes como los de ahora. Si alquilas un ciclomotor, los cascos solo certificados siguen valiendo durante un año desde la entrada en vigor.

Las motos también deben llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad como parte de su dotación, y el conductor tiene que ponérselo cuando salga y pise la calzada o el arcén de una carretera interurbana. Pregunta en el alquiler si la moto lo lleva. Y de día la luz de cruce va encendida siempre (artículo 104).

Otras normas que se olvidan: el pasajero ha de ser mayor de 12 años y constar como permitido en el permiso de circulación; entre 7 y 12 años solo puede ir con su padre, madre o tutor, o con un adulto autorizado por ellos, y con casco. El límite de alcohol es 0,5 g/l en sangre o 0,25 mg/l en aire espirado, y 0,3 g/l o 0,15 mg/l durante los dos primeros años del permiso. En carretera convencional el límite general para motos es 90 km/h y en autovía 120, salvo que la señal diga otra cosa, y en la sierra conviene mirar siempre la señal.

En la ciudad conviene conocer unas cuantas reglas. El reglamento de circulación prohíbe estacionar sobre aceras, paseos y zonas de paso de peatones (artículo 94), y la ordenanza de circulación de Palma, en su texto consolidado, prohíbe además circular por aceras y paseos y aparcar motos en aceras, plazas peatonales o zonas verdes, salvo en zonas expresamente señalizadas. Esas zonas se reconocen por la señal con una P y la palabra MOTOS y una línea amarilla discontinua en el suelo. En las zonas de aparcamiento regulado que la ordenanza llama 0/0 está prohibido dejar la moto en plazas marcadas para coches. Esa ordenanza se actualiza: manda siempre la señal que veas.

Tampoco se puede parar en carriles reservados al transporte público o a las bicicletas (artículo 94). Y una buena noticia: el túnel de Sóller, el único peaje de Baleares, es gratuito desde el 28 de diciembre de 2017, según la prensa local, así que no hay que pagar para cruzar la sierra por él.

La Ma-10 recorre la sierra de Andratx a Pollença, más de cien kilómetros de curvas entre Estellencs, Banyalbufar, Valldemossa, Deià, Sóller y Escorca, en un paisaje cultural declarado Patrimonio Mundial por la UNESCO. Dificultad: media a alta. No es técnica en el sentido deportivo, pero encadena curvas ciegas, desniveles y tramos estrechos, y exige atención constante. Lo más cómodo para una primera vez es un tramo de media jornada, por ejemplo Valldemossa, Deià y Sóller, con paradas en los miradores, y no el recorrido entero de un tirón.

Avisos de seguridad. Mallorca es uno de los destinos de ciclismo más populares de Europa y la sierra atrae a muchos ciclistas, sobre todo en primavera y otoño. Desde el 1 de octubre de 2026, el artículo 85 obliga a adelantarlos dejando al menos 1,5 metros de separación, cambiando de carril si hay dos por sentido, y fuera de poblado reduciendo la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía. En algunos tramos circulan autocares que ocupan buena parte del ancho en las curvas cerradas: cede y no adelantes donde no veas. Fuera de poblado, el reglamento exige además que una moto deje 1,5 metros al adelantar a cualquier vehículo. Y la carretera tiene tramos con límites inferiores al general y controles de velocidad: respeta la señal.

Si no te apetece conducir, el tren de Sóller y el autobús son alternativas para llegar a la sierra; lo contamos en nuestra guía del tren de Sóller.

La carretera a Sa Calobra sale de la Ma-10 en el municipio de Escorca y baja hasta la cala por una sucesión de curvas cerradas, entre ellas el Nus de sa Corbata, una curva que pasa por debajo de sí misma. Dificultad: alta si no tienes costumbre de montaña. Merece la pena por el recorrido en sí y por el Torrent de Pareis al final, pero es estrecha y la comparten coches, autocares y ciclistas.

Avisos de seguridad. En primavera y verano el tráfico se densifica: según la prensa local (Última Hora, abril de 2026), el tramo más congestionado es el que va del Coll dels Reis a Sa Calobra, y los autocares tienen problemas para cruzarse con los coches en las curvas más cerradas. Sal temprano, cede el paso a los autocares, no pares en la calzada y calcula tiempo de sobra para la subida de vuelta. El Consell tiene un proyecto de reforma de la vía y se debate limitar el tráfico, pero no hemos encontrado ninguna medida vigente; si cambia, lo dirán sus canales oficiales. Más contexto en nuestra guía de Sa Calobra y, si te interesa el ciclismo, en la de ciclismo en Mallorca.

La Ma-2210 sale de Port de Pollença hacia la punta de la isla, con el Mirador des Colomer, la playa de Formentor y el faro al final. Dificultad: media; la carretera es sinuosa y, en temporada, el tráfico es lo que ha llevado a regularla.

Las restricciones cambian cada año, porque la DGT publica una resolución nueva. En 2026 las medidas se aplicaron del 15 de mayo al 18 de octubre, de 10:00 a 22:00. En el primer tramo, hasta el aparcamiento de la playa de Formentor (punto kilométrico 8+000), pueden entrar vehículos privados sin autorización mientras haya sitio; cuando se llena, una barrera en el kilómetro 2+000, en el lado de Pollença, deja pasar solo a los vehículos autorizados, y entrar sin permiso se sanciona. El segundo tramo, hasta el faro, tiene una barrera en el 8+700 y solo pasan vehículos autorizados. En la lista de vehículos que la DGT puede autorizar no figuran las motos, así que no cuentes con llegar al faro en moto en ese horario y, si dudas, consúltalo con la DGT antes de ir.

La alternativa es la línea 334 del TIB (Alcúdia, Port de Pollença y faro de Formentor), con paradas en el Mirador des Colomer, la playa de Formentor y Cala Figuera-Cala Murta. Fuera de esas fechas y horas, las medidas de la resolución no se aplican. Antes de ir en 2027 u otro año, mira la página de la DGT sobre el acceso al faro de Formentor para ver las fechas vigentes: a fecha de esta guía no dice nada de 2027.

Si quieres una moto sin la tensión de la sierra, el este y el sur son más amables. Dificultad: baja a media. El terreno es más suave, con carreteras locales entre pueblos de piedra como Artà, Capdepera o Santanyí, y los municipios de Ses Salines y Felanitx permiten enlazar calas, salinas y mercados en un día. Es una buena zona para estrenarse en una 125 o en un scooter.

Los avisos son los de siempre en una isla con tanto ciclismo: los ciclistas también pueblan estas carreteras, así que las reglas de adelantamiento del artículo 85 valen igual. Las calas más conocidas se alcanzan por carreteras locales estrechas; deja la moto solo donde esté permitido y no la subas a aceras ni caminos peatonales. Para decidir adónde ir, mira las páginas de cada pueblo, con sus calas y su mejor época.

La ley obliga al propietario de cualquier vehículo a motor a tener un seguro de responsabilidad civil (artículo 2 de la ley de responsabilidad civil y seguro en la circulación), así que la moto de una empresa seria lo lleva. Lo que cambia de un contrato a otro es lo demás: la franquicia que pagarías por un daño en la propia moto, si el robo está cubierto, la asistencia en carretera, el depósito o fianza y cómo se paga, si el casco va incluido y cuántos, si hay chaleco, el kilometraje (ilimitado o con tope), cómo se devuelve el combustible, la edad mínima y los años de carnet, y las condiciones de cancelación. Haz fotos de la moto al recogerla y pide por escrito cualquier cosa que te digan de palabra.

BikesBooking es un comparador de alquiler de scooters y motos que reúne empresas, precios, condiciones y ubicaciones de recogida en Mallorca; la propia web advierte de que los documentos que piden dependen de cada empresa de alquiler, así que lee la ficha de la oferta que elijas. Lo enlazamos como afiliado: si reservas, podemos recibir una comisión sin coste para ti. Para alquilar una bicicleta, no lo uses: tienes nuestra guía de ciclismo.

No tenemos fichada ninguna excursión guiada en moto o scooter, y preferimos decirlo antes que inventarla. Lo más parecido en nuestro directorio es una ruta guiada en trike, un triciclo de motor, desde Paguera por la costa suroeste y la Tramuntana: unos 130 km por trike para hasta tres personas, con combustible, casco y bebidas, y el seguro a todo riesgo se paga aparte. Es una forma de ver la sierra sin ir pendiente del mapa. Para quads, buggies y jeeps, consulta nuestra guía de rutas en buggy, quad y jeep.